他要状告的是夏国老牌车企西风集团。
原因是西风集团在东南亚市场恶意降价，以接近于成本的价格销售微核新能源车以求抢先获得市场。
在野豹集团的说明函中，这样提道：“西风集团以略高于市场平均成本的价格恶意低价抢夺市场，这种做法是以牺牲自身品质为前提……导致了东南亚市场的西风新能源车故障频发，影响了夏国新能源车行业的形象……要求盘古科技停止向西风集团销售微核电池，停止西风集团的销售新能源车的资格。”
同时西风集团也在状告野豹集团，提道：“野豹集团将核心的微核电池转卖给东南亚的汽车厂商，以求获得进入东南亚国家的机会，这严重违背了盘古科技的规定……”
还有不少车企将目光对准了比迪集团，希望能够取代比迪集团成为盘古科技的第一合作伙伴，但是因为比迪集团的体量太大，大家也只能想想还不敢轻举妄动。
“来开会了还窝里斗，这是没有救了。我想全部取缔和这些集团的合作协议！”高德瑞非常生气！
弯道超车，从燃油汽车跃进到新能源车，这是夏国车企掌握全球话语权的机会，大家不团结合作，还窝里斗，高德瑞怎么不生气。
萧铭则是非常淡定，说道：“让市场教训他们就是了。”
早上十点，会议开始。
萧铭准时出现在主席台。
出现时掌声雷动，所有人都没有想到萧铭会亲自出席会议，这也足以说明本次会议的规格之高，前所未有。
全球新能源车峰会也引得了全球媒体的关注，当萧铭出现的那一刻，新闻就传遍了世界。
高德瑞是主持人他首先致欢迎辞，然后通报了全球新能源车的现状。
60%的比例，这是夏国微核新能源车占全部汽车的比例。
39.6%，这是欧洲微核新能源车占全部汽车的比例。
10.6%，这是米国的比例。因为盘古科技和米国签订贸易协定的时间较晚，所以米国的占比不算太高。
但是全球微核新能源车数量都在急剧增加，而且保有量已经远远超过了先发展十多年锂电池新能源汽车。
介绍完基本情况后，萧铭宣布了三个消息。
一个是天河新能源车有限公司独立运行，和盘古科技脱钩，改组为天河集团。
这个消息出乎大家的预料，意味着盘古科技将天河放在市场上和其他汽车集团公平竞争。
“第二个消息，未来能源有限公司将公开出售微核电池，任何正规的车企都能够和未来能源公司签订协议，获得微核电池。”
萧铭顿了顿看着下方全球汽车行企业的负责人，说道：“我说的任何车企包括非夏国本土车企，你们可以生产微核能源车了，不过有一个前提，未来三年，非夏国本土车企获得微核电池的价格将是夏国本土车企价格的130%，三年后全球价格统一。”
三年，萧铭给了夏国车企三年成本优势。
消息自此，大众等欧、米、东洋车企的负责人激动着站起来猛烈鼓掌！