这是盘古科技第一次将完整的新技术交给市场，让市场竞争、发展。
组织全球新能源车峰会的意义重大。
受到邀请的有夏国各大车企包括新能源车企和传动的燃油汽车车企。其中燃油汽车车企基本绝迹，大部分搭上了盘古科技的微核能源的顺风车，完成了产业的转变。
受到邀请的还有大众、丰田、宝玛、梅赛德斯、标致、通用等欧米车企，这些车企就是萧铭引入的鲶鱼。
这些车企在夏国还拥有很小的份额，艰难生存着。
按照萧铭对新能源车市场的评估，夏国的车企已经掌握了绝对的技术，经过几年的发展，在新能源车这一项，夏国车企对比西方企业有绝对的优势。
但是西方车企强大的生存能力和研发能力，是夏国车企缺乏的。
引入这些鲶鱼，就是要激活夏国车企生存力和研发力，让它们把内斗精力用在研发上，用在服务上。
将欧米车企引入新能源大局，萧铭还有一个重要考虑就是彻底断了这些车企继续使用燃油的念头，断了米国人和能源大国梦。
如果说西方的车企是萧铭准备引入的鲶鱼，那么天河系能源车有限公司就是渔夫。
天河公司虽然和盘古科技是合作关系，但是它毕竟是盘古科技的嫡系，能够最先掌握盘古科技的技术。
要是有一天，西方车企真的非常厉害，把早发展了几年的夏国新能源车企都击败，重新占有了世界绝大部分市场，那么天河公司发挥的作用就来了。
天河公司可以通过自身的品牌效应、技术效应、价格效应等等和夏国车企合作，再次把西方车企打成伤，保证夏国车业在世界的优势地位。
按照超级小初的模拟，经过几年的良性竞争，全球的燃油车将基本消失，全球将会出现十到十五家左右拥有强大竞争力的新能源车集团。
其中70%左右是夏国车企，30%是欧米车企，夏国汽车行业将在全世界占据主要话语权。
接到盘古科技邀请的夏国车企负责人非常高兴，他们想着借着这个机会去盘古科技那里告“御状”，自己捞一把。
西方车企却是难以置信，相当激动。
盘古科技主动邀请他们参加新能源车峰会，是不是意味着盘古科技将会按照它和欧洲以及米国签订的贸易协定，逐步向西方车企打开新能源车市场？
秋日的江城，对大部分与会者而言，更多的是意味着生存的希望。
盘古科技总部外的万豪大酒店会议室，全球的车企大佬都聚集于此。
这一次，没有哪家车企敢怠慢，都是董事长或者总经理亲自前来。
在开会之前，就有不少夏国车企向盘古科技打小报告了。
野豹新能源车集团，一家整合了夏国诸多燃油汽车企业的新能源霸主就首先告状。
他们的唐总因为市场在未来能源公司里办理合作业务，因此他自认为是盘古科技的嫡系部队。