自然界的问题,虽然逐步被人类克服和解决,人类征服世界的过程,本身就是对于自然界开始的改造的过程,可是在各方面科技都没有达到的前提下,要想征服自然,非常的困难。
在21世纪,伴随着整个中国各地都已经修建了各种铁路的前提下,西藏铁路一直都是一个难点。
修建一条铁路线并不困难,可是关键在于,冻土地带的稳定性问题,如何让这个铁路能够长期的存在下来,并且,如何保证机车在越过高原的前提下,保证足够的做工。
高原,之所以是高原,很多方面的自然条件,跟平原不一样,比如说,水的三态,在摄氏温度之中,冰水是零度,沸腾的水是一百度,这是一个基本的数据,也是放在地球上面,都得到认可的。
可是在高山,或者是高原上面,就不一样了,伴随着高山和高原上面的自然条件,水的沸腾温度,大幅度的减少了,举个例子吧,青藏高原上面,水的沸腾温度在70度左右,喜马拉雅山和珠穆朗玛峰,水的沸腾温度会更低,按照记载,珠峰顶端,水的沸腾温度达到30度。
现在,赵信还没有奢望,一下子去修建西藏铁路,在21世纪,都是一个非常难以解决的问题,放在这个时代,更是如此,现在,一个简单的秦岭,就足以阻断他的脚步。
火车无法上山,这是公认的,就算是后世的西藏铁路,也不是在崇山峻岭之中上上下下,保持一定的坡度可以,可是一直都在坡度之下,盘旋上升,那是汽车才有,火车根本不可能。
要怎么解决秦岭这个问题呢?绕路,是已经被否决的东西,从这里绕路的话,要绕过整个秦岭山脉,这不是一两百里,这是超过了千里,并且,北方的土地,并没有控制在北宋的手中。
在朝堂之上,已经认可了铁路的重要作用,这么一条可以跟京杭大运河相比的交通大动脉,几乎肯定,必须要控制在北宋的手中,铁路独特的作用,也不可能让铁路出现在边境,哪怕因此耽误了效率。
赵信再一次审视已经测量的结果,从某种意义上面,不得不承认,定海军的各种测量队,在素质上面,是值得认可,他们在短短的时间之中,已经把整个西部的大部分的地方都给测量了一次,这中间,所有能够用经验,甚至是特别的方法解决的地方都给标注了出来,其中西行的铁路,已经解决了绝大部分的问题,唯独一个函谷关,无法解决。
再一次把心思放在函谷关之上,跟往常纸面上面的函谷关不同,这一次,经过了众多的人员的测量,已经把函谷关,通过数据显示出来了。
如果说,目前还是汉唐时分,长安依然是首都的话,这么一份报告,足以让很多人,可以选择攻破长安了。
长安之险,并不是不能克服的,历史上,很多的时代,都有通过别的地方,突破长安的记录,可是在修建铁路上面,恐怕还是必须要经过函谷关。
赵信随着年岁的增长,特别是卡牌系统对于基本素质的提升,这种出身于几百年,甚至是数千年之后的科技发达时代,哪怕是玩具,也是直指根本,不说大一统的理论,就说通过能量和一些未知的能量,对于人体进行的修改,非常的神秘,赵信不但力量大大的增加,在思维和其他方面,也有巨大的提升。
一个个的数据,在脑海之中,填入到了的图纸之中,一个巨大的三视图,不是在赵信的面前,被绘制出来,而是通过赵信凭空的想象,在脑海之中构造。
整个秦岭和函谷关的图片,凭空的出现在脑海之中,然后对他们进行审视和考虑。
在没有航拍的情况下,赵信用强大的脑力和计算能力,凭空制作出了一个俯视图。
进过了历史的变迁,函谷关已经不是原来,位于秦朝,甚至汉朝时期,一夫当关,万夫莫开的雄关,伴随着关中的没落,函谷关的重要性也大大的减弱了。
甚至在秦岭,还有周围的山地,还有众多的小道,可以越过山脉,进入到了关中的。
如果在汉唐时期,这样的小道,会让任何人如获重宝,一些对于王朝有不良企图的家伙,一定会把这些应用上的。
可是在这个时代,整个别送的核心是汴梁,京兆府,在某种意义上面,依然是一个庞大的城市,可是他的地位却不高,没有人会利用这些小道,攻击京兆府。
俯视,审视其中的一些关键性的地点,赵信不得不承认,京兆府真的是一个很险峻的地方,在这里建立关口,或许在最初的时候,建设的时候,有些困难,因为很多的砖头,巨石,都需要从山上,或者是从很远的地方,运输而来,可是一旦建成,这就是一个巨大的雄关,哪怕是千军万马,也别想攻破。
从某种意义上面,函谷关,已经有棱堡的意思,只不过因为历史上面的那种局限,让他没有按照棱堡的方法建设,在防御力和攻击力上面,稍稍的有些差。
要怎么通过这个关口,或许,从旁边通过,成为了困扰铁路的一个巨大的问题,这是下面人没办法解决的,最终送到了赵信这里。
要么,翻山,要么,就只能够被卡,这是现在,所需要面对的问题,赵信心中,也没有一个更好的办法,难不成,还能够把函谷关搬走不成。
很多时候,灵感就在于一念之间,这种类似是泄愤的想法,在旁人,或许没有什么作用,可是赵信能够借助着思维,在脑海之中,构筑一个完整的三视图,很自然的,也就能够把它进行改动。