于是孙享福组织了一下语言，又道，“刚才咱们讨论的是‘权重于边，久必生患’，然而，这个‘患’，可并不是只有内患，既然还存在边，那么就肯定存在外患，边镇，就是咱们的国门。
是以，周同学提出来的，边镇就是中枢，中枢就在边镇，我将其归纳为，‘天子守国门’，而且，我认为，这是十分有必要的。
咱们要先确定一个未来的目标，至少，应该是国家的每一寸土地，每一个子民，都应该受到国家，或者说，天子的保护。
而只有边地的政治能力，军事实力强硬，才能真正做到这一点。
当然，你们大多数人之所以有疑惑，就是觉得，这些东西不太现实，建造几座都城，需要很多钱，皇帝和大臣们，怎么可能几千里几千里的四处跑，这样消耗太大，也太累人，然而，事实证明，这么做，其实是有效的。
陛下的北巡，就是例子，现在的南巡，也即将成为例子，巡视能让边地百姓得见君面，给国家带来安定，亲临当地，了解民情，能让朝廷出台更加适合治理当地的施政策略，这对于国家的长治久安，都是积极的。
那么，咱么应该考虑的，就是阻碍咱们推动国家积极发展的那些困难。
几千里地很远吗？确实很远，在我没有当官以前，甚至觉得，几十里地都很远，那个时候，我和幸福村的村民们捕捞了很多鱼货，但是没有能力将其送到五十里以外的县城去售卖，运气使然，才碰到了翼公，让我将鱼货卖给了他。
而后来呢？我有了船，有了马，别说几十里地的县城，就是一百多里地的长安，我两个多时辰，就能跑一趟了。
再后来，咱们关中有了水泥路，而且，车厂造出了三轮车，自行车，现在，我往返于幸福村与长安，就更快了。
还有个例子，前年高句丽战争爆发的时候，邹国公紧急受命赶往前线，知道他从长安去到平壤，用了多长时间吗？”
这种高官的调动，学子们又怎么可能知道，皆是一脸茫然的等着孙享福自己公布答案。
孙享福抬了抬手比了个六的姿势道，“六天。”
“六天？”
听到这个数据，在场的诸多学子，嘴巴都不由的抽了抽，平壤距离长安，可是有四五千里，这个赶路的速度，可都快超过八百里加急的速度了，可是，八百里加急，只是能让信每天送八百里左右，这个速度，是靠沿途无数的信使，马匹完全不间断的替换，轮番全速奔跑，才达到的速度。
一个人，就算沿途有无限量的马匹供你替换，可你也不能一天十二个时辰不间断的跑啊！
见到大家更加疑惑的看向自己，孙享福便解释道，“船厂有专门为航行速度而针对性设计的快船，顺风顺水，走笔直的运河航行，速度比奔马不间断的跑还快的多，十二个时辰不断的走，一日航行可达千里，而随着咱们的工艺的进步，未来，咱们或许能更快的从长安到达边地。”
以前，从长安走水路到洛阳，大家都习惯了需要两天，甚至三天，但是现在，基本都是一天多，因为只有几百里的距离，又是顺水，以水轮船的速度，就算没什么风，不升帆的情况下，光靠水轮和水流的速度加成，跑十多个时辰也差不多就到了。
现在，不仅水路快了，陆路也快了，因为，现在有了取直好走的水泥路的原因，即便是商队，没有官方换马的渠道，只靠自己的马力，走陆路，三天也能到洛阳。
孙享福先前说，朝廷已经试图去做了，这就让大家想到了，王家从去年开始，从关中往马邑修的那条水泥路，现在，只怕早就已经修到并州境内了，应该会比预期提前几个月完工，也就是说，以后，从长安，到善阳，定襄，会有好走的水泥路走，全程不到两千里，以现在比较普遍的马车在水泥路上的速度，大家只需要八九天的时间，便能到善阳走一趟了，如果是沿途有换马，还能更快，毕竟，自从关中的水泥路修建好以后，沿途就有一些能够提供换马，或者代为照料马匹的客栈出现，只要出点钱，他们是可以一路打马飞奔到善阳去的。
那么以后，大唐是不是会出现通往广州，平壤，甚至碎叶城的水泥路，让从长安去往这些地方的速度更快捷，更方便呢？
孙享福既然说了，朝廷已经在做了，那么，就是必然的，以大唐现在飞速增长的经济实力，完全能够支撑更多的水泥公路的修建，那么，以后或许会有跑的更快的车子出现吧！