此时，技术人员们还在小心地从战斗堡垒上拆卸巨大的跃迁引擎核心一大堆穿着太空工作服的技工和几台分属不同型号的人形机甲正在通力合作。
沈超没有干涉戴米恩对于舰队的管理权，所以作为舰队指挥官和维修部门的总负责人。他决定给自己的座舰首先装上跃迁引擎，成为拥有跃迁引擎的第一艘试验舰。
过去的舰队里有什么新技术都是第一时间应用在布达佩斯号上，让舰队里的所有其他人十分羡慕。但是这次，他的座舰终于抢到了头彩。
不过看到现今的整修进度，戴米恩却高兴不起来。为了拆装这个新型引擎，淞沪号必须进行一番伤筋动骨的大改。很多层甲板的空间和管线走向都必须根据需要拆了重建。
要不是因为这里的无重力环境，可以在移植时较自由的进行设备移动，搞不好他们还要把战舰顶部的龙骨截断一块儿才能移植跃迁引擎。
此时，淞沪号内部整修工作已经接近完成，船体的一侧开了个直径足有7层楼的大洞，将里面的甲板层，重要管线龙骨，乃至其中一个质量效应核心都露了出来。
另外一个船坞里的引擎拆解工作进展的比想象的顺利，此时，跃迁引擎正在接受一系列的外部检查，确保这台拆下来的引擎没有受损或者受到其他外部影响。
这种检查要持续很长一段儿时间，因为跃迁引擎本身是一种非常精密的设备，一定要类比的话，它是有些类似于主位面的精密原子钟，外部的重击乃至其它多种环境干扰都会显著的影响其精度。
而这种影响是非常危险的，因为空间跃迁是需要非常精密的操作，引擎的核心部分受到一点点原子层面的扰动就能让跃迁完成后的实际坐标和计算坐标间出现数光年的偏差。
这就是为什么虽然拥有跃迁引擎这样的超长距离旅行手段，BSG世界的人类和塞隆却没有快速的探索并占据整个银河系。因为他们的每次长途跃迁都有风险。
虽然跃迁后一头撞上太阳的纪律小到可以忽略不计，但是在陌生星域迷路的机会却不小。BSG位面的银河系里，类似星球的宜居星球很少，在茫茫星海迷路基本等于慢性自杀。
此时的检查就是为了尽可能的确保他们的拆卸过程中没有出现大的扰动，后面还会有更加危险的移植安装阶段。理论上，在跃迁引擎的安装阶段才是最危险的阶段。
因为重新安装一个跃迁引擎几乎是必然会影响它的核心单元部件。在无数人期待的眼神中，几台阿特拉斯太空型机甲拖动着巨大的引擎，慢慢的飞过两个船坞间数公里的距离。
在它们的飞行过程中，零号空间站飞出了木星背面的巨大阴影区，阳光出现在所有人的眼前。好在由于这里距离太阳远比地球远得多，所以阳光一点儿也不刺眼，反而对现场起到了一点儿不必要的照明作用。
在这个距离下，太阳看起来和地球上非常不同，如果说在地球上看太阳像是在盯着一个大火盆的话，那么在这里，太阳就像是一个挂在天空的白色小盘子，虽然也能感受到阳光的光合热，但是却一点儿也不刺眼。
现场的工作人员就没有被新出现的阳光影响，几台机甲上的操作人员在后方指挥部的科学家们的指导下慢慢的把楼房般巨大的跃迁引擎小心的推到预定的安装位置，随后小心的将引擎翻过来。
虽然看起来容易，但是考虑到他们的个人视野和引擎与他们操作的机甲的比例，这种操作依旧十分困难。不过相比之下，这已经比穿着太空服干同样的活容易多了。
在这种太空大型设备安装作业中，人形机甲相对于穿着太空服的普通人有着太多的优势。机甲能携带更多工具，氧气储备。喷气背包的动力更大，工作时间更持久。
机甲自身的动力力臂长还能由后方人员遥控接管，以便弥补驾驶员自己的技术不足……因为有着这么多的优势，正准备大量建设空间站的议会正在极乐空间位面筹建自己的人形机甲生产线。