虽然南下作战的过程中还没有遭遇到硬仗，可油料和弹药的消耗并不低。特别是从孔波斯卡到哈兰这一百公里的运输现在都在靠洗车和骡马运输，其运输过程中的消耗也是不低。
好在西拉王国为了这场战争已经准备了三年，油料和食品以及各种补给品的储备量很大，这种消耗还承受得起。
这也得益于殖民地发现的油田，在殖民地完成冶炼的油品通过油轮送回西拉王国本土，效率大大得到提升，否则单靠建的两座煤化油工厂西拉王国是供养不起这么多机械化部队的。
另一个重要位置便是梅尔森地区东南森林之外建设的机场也接近尾生，虽然并没有按我的要求时间完成，可也没差多少。
为此第三航空队还在国内的飞机已经做好了转场准备，新组建的第四航空联队将接替他们的本土防卫任务。
这里同样要说明一下的是，西拉王国组建的航空联队的编制规模，一个航空联队由一个水平轰炸机大队和一个俯冲轰炸机大队组成，另外还有一个战斗机大队做为防空力量。
每个航空大队由三个中队组成，每个中队有八架飞机。也就是说一个航空联队的飞机一共是七十二架各型战机。这个规模不到两艘航空母舰的载机量，但也差不了多少。
现在在波恩水库的飞机一共有二十四架，余下的四十八架飞机将全部集中到孔波斯卡和新建的梅尔森野战机场。
特别是孔波斯卡的机场，其现在的作用其实只是做为抵达梅尔森机场的一个中继，一共只有四架战斗机常驻，用来巡逻和保卫机场的安全。
而且这四架飞机并不属于第三航空联队，他们是国土防空大队的云雀截击机。云雀截击机比隼式战斗机的机翼更大，虽然机动性比隼式战斗机差了一截可升限足可以达到三千五面米，对付崔凡克联邦军的飞艇的话非常有效。
唯一有所不足的是云雀截击机的活动半径只有五十公里，可以保护的区域有限。当然这是指爬升到三千五百米的高度作战时的数据，如果不是傻傻的爬升，其作战半径可以达到七十公里。
国土防空大队的这种云雀截击机一共有四十余架，分布在西拉王国整个国土的西面各个方向，一些非重要地段甚至只有两架。
平时这些飞机虽然也有驻扎在陆军航空兵的机场，但并不归陆军指挥，他们只用来应对崔凡克联邦军的飞艇威胁，并不负责其他作战任务。
在没有机场的地方，这些飞机就近部署到了一些路况较好的公路旁，就搭个机棚就可以了，平时也只有一组地勤人员进行保养维护。
这就是螺旋浆式双翼机的一个好处，起飞降落速度很低，只有一两百米的平坦公路就能完成起降操作，等飞机升级成单翼机之后，这个起降的要求也会变得更高。
我现在就在孔波斯卡镇南的空地上，一边看着忙碌的部队做着各种战前的准备一边思考南下军团遭遇各种问题的应对策略。
开空中两架云雀截击机划过天空，然后转弯对准机场跑道降落下来，这是刚刚完成巡逻任务的一个载击机小队正在返航。