40%的工程底盘用车的市场份额？林铮的周围顿时响起一阵清晰的吞咽口水的声音。：..／
尽管斯堪尼亚的董事们并不清楚林铮口中的40%具体是多少数字，但保守估计也不会低于5万辆，能够给工程车辆当底盘车的载重卡车，就没有一个好像与的，即便是斯卡尼亚的出厂价也不会低于7万欧元，如8*8、10*8或者12*8的重型地面起重机的底盘车，价格甚至超过20万欧元，如果当真能够做到40%的市场份额，那岂不是单单底盘车一年就能有40亿欧元的销售业绩？
如果再算上豪华城市公交车、豪华客车……
好吧，虽然对于一家新建设的重型卡车工厂来说，年产5万辆重卡是一个很夸张的数字，这暂时只是一个美妙的未来，但这个美妙的未来总会让大家充满了动力不是么？
“亲爱的林，你真的有把握能够做到40%的市场份额？”卡尔.罗森的声音都在颤抖：不敢算啊，想到一大堆一大堆的欧元向自己涌来，卡尔.罗森觉得自己腿软的厉害。
“只要斯堪尼亚保证向我们提供最新的技术，保证在管理方面协助我们，保证在中国生产的底盘车的质量和在欧洲原厂的一致，40%的市场份额？更高我都有把握，”林铮鄙视的看了卡尔.罗森一眼：“中国的产业工人的薪水很低，每个月只需要大约220欧元，每周工作44个小时。”
220欧元的月薪……
噗通有位董事受不了这个巨大的刺激，一头栽在了地上：斯堪尼亚的产业工人，月薪、各种补助加在一起普遍超过3000欧元，巨大的人力资源开支也是斯堪尼亚的价格高高在上的原因，从3000欧元到220欧元，斯堪尼亚的董事们大概明白为什么中国人能够生产出3万欧元的牵引车了。
诸位董事们欢声笑语的畅享斯堪尼亚的工程底盘用车在中国工程车辆市场纵横捭阖一统天下的时候，鲁迪格.克虏伯却微不可查的皱了下眉头，他并喜欢与中国人合作。就算不得不与中国人合作，他也不希望是这种方式：最起码应该是由斯堪尼亚方面掌控局面才对，中国人，只能成为斯堪尼亚机器上的一颗螺丝。
“林先生。您说的前景的确很美妙，但在没有做到这一切之前，一切都是空的，作为斯堪尼亚集团的董事，我更关心的是现在：请你告诉我。你们打算以什么方式来和斯堪尼亚合作？你们准备付出什么样的代价与我们合作？”
“代价？”望着鲁迪格.克虏伯，皱了皱眉头：“我们拿出了我们庞大的市场，与斯堪尼亚互利共赢，一起开发这个庞大的市场，有了中国市场的支持，斯堪尼亚不但可以迅速走出低谷，还可以拥有丰厚的利润，克虏伯先生的意思是这个代价还不够大？”
“不够，远远不够，”鲁迪格.克虏伯摇摇头。一脸笃定的望着林铮：“您之前说的可是要收购斯堪尼亚的股份……”
“合作和收购斯堪尼亚的股份，这有冲突吗？”已经大约猜到鲁迪格.克虏伯想要说什么的林铮，脸上的笑容收了起来：“如果斯堪尼亚就是现在这个半死不活的样子，克虏伯先生认为我会对你们的股份感兴趣？或者我干脆一点吧，联创科技收购股份的要求是双方合作的前提，克虏伯先生，我这么说你能明白么？”
一群斯堪尼亚的董事们脸上都有些尴尬，林铮说的不怎么好听，但这确实是事实，斯堪尼亚现在这个半死不活的样子。还真没几个人会对他们的股份感兴趣：虽然最近几年斯堪尼亚的业绩很糟糕，但毕竟规模摆在那里，想要收购一个市值超过40亿美元的汽车制造企业的部分股份，还是要拿出点真金白银来的。可现在问题就来了，既然斯堪尼亚不赚钱，买了股份不等于是净赔钱么？
鲁迪格.克虏伯的脸被林铮给憋的发紫，忿忿的站起来，气愤的道：“你们国家又不是只有你们一家汽车制造企业，斯堪尼亚完全可以与其他汽车制造企业合作。”
望着气愤不已的鲁迪格.克虏伯。林铮反而笑了，往椅子上一靠，笑眯眯的道：“好啊，那我欢迎您去试试，我很好奇除了我之外还会有什么企业会对斯堪尼亚感兴趣。”
林铮这话一出口，卡尔.罗森坐不住了，连忙问道：“林先生，您这话是什么意思？”
“没什么意思，我只是想要提醒克虏伯先生，斯堪尼亚的技术很好，这一点我承认，但世界上技术不错的企业并不只有斯堪尼亚一家，梅赛德斯、沃尔沃、尼奥普兰、斯太尔……这些不论质量还是品牌都不丝毫不弱于斯堪尼亚的汽车品牌在中国都有了自己的合作伙伴，斯堪尼亚已经迟到了。”
鲁迪格.克虏伯似乎是想要说点什么，却被卡尔.罗森狠狠的瞪了一眼，嘴角抽动了两下，终于还是老老实实的闭上了嘴。
确定鲁迪格.克虏伯这个混蛋不会再扯后腿，卡尔.罗森这才满脸笑容的对林铮道：“克虏伯先生只是提出了一种可能……林先生，你们准备以什么价格收购斯堪尼亚的多少股份？”
总算说到正题了。