最后一关就是波斯帝国了，这是一个**到根子里的衰弱帝国，中华帝国既可以用武力胁迫，也可以用经济手段使其屈服。
由于有丝绸之路作为谈判筹码，中华帝国和波斯帝国经过反复讨价还价，最终大批波斯帝国的官员得到巨额贿赂之后，中华帝国成功的拿下了波斯境内的铁路修建和运营权利。
波斯湾有中华帝国急需的石油资源，如今全世界的汽车工业蓬勃兴起，内燃机的使用在全世界盛行，也加速了欧美各国对于石油资源的掠夺。
五年前，石油冶炼只是中华帝国的专利，如今欧美各国都陆续建立了石油冶炼工厂，也可以自己生产汽油和柴油了。
这样一来，波斯湾的石油就成了各国列强眼中的肥肉。中华帝国虽然早就在波斯湾购买了大量的地皮来开采石油，但英国人在这个地区更有优势，夺取了大量的地皮来开采石油，跟中华帝国打石油价格战，打成品油价格战。
这是中英两国的另一场石油战争，没有硝烟，都是暗中进行的。
不过英国人很蛋疼，本以为封锁波斯湾，控制住石油就可以沉重打击中华帝国的石油工业和汽车制造工业，结果他们发现不知道从什么时候开始，荷属东印度也有大量石油出产了。
中华帝国可以从荷属东印度获得足够的石油，而且廉价，路程短，周围海域都在中华帝国海军的控制之下，非常安全。
英国人想要封锁波斯湾控制中华帝国的石油交通线的计划瞬间破城了！
这尼玛立马把英国人气得半死，把荷兰人找来臭骂一顿。
荷兰人躺着也中枪，大叫苦逼啊，这不怪我们，如果我们不给中华帝国提供石油，人家分分钟灭了我们啊！
李卫国的深谋远虑，让中华帝国不至于被大英帝国掐断了石油补给线，得知这件事后，帝国的文武官员们心中对李卫国更加崇拜了。
这不是人，这是神啊！敢不敢在家里供奉李卫国的神像？
英国人不会善罢甘休的，从政治上讲，一旦中德两国修通欧亚世界铁路，将影响到整个欧亚政治格局，中华帝国的影响力毫不费力的进入欧洲。经济上看，一旦欧亚铁路修通，那么贸易量肯定剧增，中亚、西亚、南欧、西欧的国家将获益，受到中华帝国的影响。而大英帝国好不容易修通的苏伊士运河，价值瞬间减半，想要征收高额的过河费？做梦吧，人家不走你的苏伊士运河好不好，直接走中德的世界铁路更廉价方便。若是在看军事影响，德国一旦挑起欧战，中华帝国的陆军一旦参战，一个半月时间就可以从亚洲杀入欧洲。
英国人想想都蛋疼，所以他们决不允许这条铁路建成。
历史上英法两国就在跟德国签署巴格达铁路同意书的第二天发动了第一次世界大战，可见英国人和法国人对当时的德国修建巴格达铁路的重视程度了，甚至不惜发动第一次世界大战。如今的德国人修建的巴格达铁路才是世界铁路的一部分，把中华帝国都拉进来了，可见这条铁路对英法两国的威胁达到了空前。
英法两国秘密磋商，很快达成了一致，如果最终无法阻止世界铁路的修建，那么就要在世界铁路建成前将其彻底毁掉，甚至不惜发动战争。
于是，中德两国修建这条世界大铁路，无形中埋下了世界大战的隐患。
对此，德国人是不知道，不过远在紫禁城的李卫国却是一清二楚。
为世界大战埋下火药桶，这正是李卫国最喜欢干的事情。
欧洲不爆发大战，西方列强的整体实力就不会被削弱，那么中华帝国想要称霸全世界，就要浪费更多的时间。
历史上的美国不论是经济实力还是军事实力，在一战前就已经世界第一了，但美利坚依然不是世界霸主，因为欧洲的底蕴是非常强大的，瘦死的骆驼比马大就是这个道理。因此直到美利坚妥妥的经历了两次世界大战之后，把欧洲各国的底蕴彻底折腾没了，这才成为世界霸主。
由此可见，想要当世界霸主，必须要先把欧洲折腾垮了才行。
李卫国在给欧洲上眼药水的同时，也在积极做准备。国内最后的两块处女地，世界屋脊和远东州，这两地的铁路必须尽快完成才行。
第五次中英雅片战争西疆战役，中华帝国就是吃了西疆铁路不通的大亏，从开战到现在又过去了三年时间，在李卫国和军方的不断催促和督导下，青藏铁路进展飞快，原本从建元3967年（1867）开建，计划用二十年时间打通青藏铁路，如今前方传来喜报，最难打通的风火山冻土隧道打通了，这意味着长达550公里的冻土将在未来三年内完成，有望在建元3980年（1880）全线通车，将提前7年完工。
一旦青藏铁路通车，中华帝国将再也不用担心西疆边境的后勤补给了。
至于远东大铁路，虽然也是李卫国下旨建设的铁路项目，但因为远东同样大面积冻土，不好修建，工期也达到二十年。不过，远东多年无战事，中华帝国在远东的人口也非常少，军方不需要向青藏铁路那样着急修通。
当然，除非沙俄帝国或者加拿大军事入侵远东，否则中华帝**方只需要按部就班慢慢修建远东铁路即可。(未完待续。)