年产十万吨柴油，在这个时代的中国已经是很恐怖的数字了，中国一年的原油产量也没有这个数。这个恐怖的产量基本能满足地面部队的使用需要了，因为八路军绝大多数的作战车辆使用的都是柴油发动机，对汽油需求并不是很大————这也是薛剑强刻意为之。他不敢赌明年的胜利油田一定能出油，而生物柴油的原材料非常充足，技术能度也不高，尽量用柴油是不会有错的。
只是航空兵所需的油料就不能这样搞了。涡桨战机需要的是高辛烷值汽油，这个是没法人工合成的。山西大战八路军没能乘胜追击一举拿下大同、阳泉，很大程度上是因为高辛烷值汽油快用完了，航空兵快飞不动了。地面部队人困马乏，航空兵又快飞不动了，那还怎么打？八路军很清楚什么是过犹不及，在决战到来之前先蓄着几分力气总是不会有错的。
贾参谋长说：“现在缺的是汽油……如果我们也能制造汽油就好了！”
薛剑强笑：“可以的……明年你们就能看到了。”
参观完生物柴油生产基地，薛剑强又带苏菲去参观飞机制造厂。
跟山东军区和陕甘宁边区绝大多数工厂一样，飞机制造厂也是轻钢结构，工期放在第一位，至于夏暖冬凉什么的那完全就不叫个事————大不了夏天往钢制屋顶淋水降温就是了。飞机制造厂面积很大，建筑物也很高，里面有众多起重机械正在轰鸣，风格粗犷，浓浓的重工业味道让苏菲为之陶醉。
飞机制造厂的旁边就是木材处理厂，八路军在华北和华中地区收购到的海量的泡桐木被送到这里进行熏蒸、除湿、干燥后被加工厂薄薄的木材纤维，然后送到飞机制造厂来。飞机制造厂的工人用胶水将这些木材纤维混合着凯夫拉一层层的胶合在巨大的机身模具上，一共十六层————原本的蚊式战斗轰炸机只需要十一层木材纤维就够了，但毛子认为这不够扛揍，一口气加了五层，其中有两层凯夫拉纤维和三层玻璃纤维，胶合好后再加压压塑，那强度跟十几毫米厚的钢板有得拼，十二迠七毫米航空机枪根本就打不穿，至于小于十二点七毫米口径的机枪打上去……
那跟呲水枪差不多。在山西大战中日军飞行员就绝望地发现这种轰炸机不仅速度惊人，对地攻击能力惊人，而且防御能力也极其恐怖，他们照着机身打上几十发子弹这玩意儿也屁事都没有，结实得让人难以置信！
薛剑强和苏菲到来的时候，正好有三架轰炸机的上半部分机身从模具上移下来，工人在那一半的机身里安装管线和电子设备。她好奇的瞪大眼睛，看着工人在蹲在里面打孔、电焊，叫：“飞机都是这样做出来的吗？”
薛剑强笑：“只有木质飞机能这样做，金属飞机可不行。”
苏菲问：“那金属飞机是怎么做的？”
薛剑强说：“金属飞机的机身是一体成型的，工人得躺在狭小的空间里工作，很辛苦的。木质飞机不一样，它的机身可以为分两半来制造，将大部份的电子设备安装好后再胶合，一架轰炸机的机身就完成了。”
苏菲说：“看起来很方便哦！以后的飞机都这样做吧。”
薛剑强哑然失笑：“嗯，很长一段时间里的飞机都这样做。”
这是大实话。就目前的形势而言，八路军对火凤凰轰炸机的需求量远远超过了普卡拉攻击机。普卡拉攻击机空战能力出类拔萃，在山西大战中创下了击落敌机一百多架自身无一损失的奇迹，但是现在的日军航空兵已经没有多少架战斗机了，八路军航空兵基本上是躺着拿到了制空权，现在他们更需要能为地面部队提供强有力的支援的战机，火凤凰轰炸机成了最好的选择。这款飞机设计着实是成功，相信再用个三十年也不会落后，也就是说，未来三十年中国的战术轰炸机都将是木制的。
此外还有一款木质运输机，C-47的魔改型号，也是木制的。这款运输机采用蚊式轰炸机一样的机身结构，但机身被放大了，也安装了更加强大的发动机，运输能力达到五吨以上，航程三千四百公里。这玩意儿已经秘密交付伞兵部队了，德军飞行员飞过之后纷纷表示“这玩意儿再飞三十年也不会落后”。这两款木质飞机在未来数十年里将发挥巨大的作用，看样子这木头飞机制造厂在几十年内都将业务繁忙了。
木质飞机还有一大好处，那就是要大量用到泡桐木。泡桐有着“一年树根杆，五年锯大板”之称，说的就是它长得快，七到八年就成材了，十到十五年便能成大材，而且在盐碱地也能茂盛地生长，是改良盐碱地的利器。飞机制造厂要大量使用泡桐，种它肯定赚钱的，可以动员大量老百姓在盐碱地上种植，把盐碱地变成一片片茂密的泡桐树林，种个十几年，什么盐碱地都变成肥地了。既能获得大量廉价的机身材料又能改良盐碱地，还能为盐碱地地区贫苦老百姓带来致富的希望，一举多得，何乐而不为？
这样一想，小薛同志都让自己感动了……他简直就是大慈大悲的观世音菩萨了好不好！
然而，日军是绝对不会被他感动的，此刻整个华北驻屯军正在狠狠地问候着这位“大慈大悲”的仁兄全家祖宗十八代。