记者们首先就是提问：
“请问盘古科技是否有进军汽车行业的计划，请问几天前在江城街头拍到的C14标志无牌照汽车是否是盘古科技的实验车型？”
外宣部的发言人还没有来得及回答，记者们忙不迭时的提出更多的问题。
“请问这车是新能源车型吗？”
“请问C14车型是不是无人驾驶？因为有网友从侧后方排到了驾驶室的位置，发现驾驶室没有方向盘。”
一个个问题接踵而来，记者们长枪短炮非要问个究竟。
针对这种情况盘古科技外宣部早就有了应对策略。
发言人赵敏说道：“盘古科技一直在寻求拥有其他科技领域的竞争力，我们希望在其他行业也能够有出色的成绩。”
外交辞令！典型的外交辞令！
赵敏这话看似回答了，又没有回答。
她就没有正面告诉记者，盘古科技到底有没有做汽车，到底是不是在做无人驾驶技术的汽车，到底有没有将微核电池应用在新能源汽车上。
记者们不答应，继续追问道：“请发言人给我们明确的答复，盘古科技是否在做汽车？”
“是啊！是啊!请给我们明确的答复！”
赵敏能够站在发言人这个位置，什么场面没有见过，她说道：“目前外宣部没有更多的消息，请大家咨询相关的技术部门和产品公司。”
赵敏就是不说，你们要怎样？
记者们心中向猫抓一样难受，其实大家心中都有了答案就是希望盘古科技能够承认，但是盘古科技就是不承认！
有些较真的记者准备天天收到科技园区门口，直到拍摄到C14车为止。
萧铭看着记者会现场直播，忍不住笑着对钱怡说道：“要是记者们将这种精神应用到专研科技上面，那夏国的科技行业又是另一番光景。”
沪市，特斯拉夏国总部。
夏国总部的高层在密切关注江城的动向，并且收集信息分析互联网流传的视频是否为盘古科技实验的新能源车。
随着特斯拉车型在夏国的国产化，在夏国的销售价格也进一步探底，部分车型到达了30万左右的价位，非常有杀伤力。
特斯拉这几年来的日子非常好过，因为在新能源领域，它并没有真正的对手。
因为在夏国地区销量的上升，特斯拉的市值也稳步上升，在2020年达到了惊人的600亿米刀。
横向对比一下大众，大众的市值也不过400亿米刀。
而豪华品牌宝马的市值也不过200亿米刀。
早几年说特斯拉是汽车界的苹果，这种评价一点都不为过。
但是这一年特斯拉感受到了危机，第一个危机是一年前盘古科技推出了新的三元锂电池，性能超越特斯拉的合作伙伴松下。
第二个危机就是这几天互联网闹得沸沸扬扬的江城试车事件，对象也有可能是盘古科技。