“ ()”
为毛呢？
因为另一个时空中的雷达专家，本时空中《谭振华笔记》的作者准备发动一场弯道超车！
本文的读者们都知道，谭振华在另一个时空中，即便是在强手如林的4014所，也混上了研究员级高工待遇，还享受着国家津贴，好歹也算能在华夏国内雷达领域排得上字号的专家；在本时空出国留学之后，虽然主要时间都在旷课，还干了一大堆和科研无关的事儿，可也正经八百地通过了斯坦福大学的博士学位论文答辩，所以称他一声工科学霸，他还是当得起的。
因此，他其实是非常反感前世媒体上动不动逮着啥事都喊什么“弯道超车”的，他一向认为，天天这么喊的，都是一帮什么都不懂，只会玩弄文字游戏的家伙——基础科学、工程科学，你没有足够的积累，拿什么弯道超车？
打个比方，你手机销量全球第一就叫“弯道超车”了？
毛线！
拿着别人的通信专利授权，用着别人研发了构架的芯片，在别人的操作系统上改头换面加上个自己的LOGO，拼着华夏“世界工厂”带来的低成本效益，享受着华夏已经成长起来的全球第一的消费市场规模红利，沾沾自喜于各种表面数据上的“世界第一”，这特么的就叫“弯道超车”？
喂，醒醒，不掌握核心技术，“超车”随时变“翻车”！
来，看二少爷给你们表演一个，什么才叫正版的“弯道超车”！
随便举几件二少爷的所作所为。
1991年，谭振华与4055所达成了协议，与该所联合投资，开发基于砷化镓材料的芯片制造工艺；
同年，他通过忘年交的老朋友，华夏材料学界的泰山北斗师昌旭院士联络上了华夏有色金属研究院，并与该院签署了委托开展砷化镓单晶体制备工艺与技术的课题，该课题的具体负责人是1983年获得不列颠巴斯大学固体物理学博士学位，并刚从米国北卡罗纳大学做完访问学者归来的屠海林研究员；
三年之后，有色金属研究院公开宣布，掌握了生产砷化镓单晶的技术，再后一年，有研院成功拉制出了华夏第一根直径4英寸的VCZ半绝缘砷化镓单晶，使华夏成为继倭国和汉斯之后，全球第三家具备砷化镓单晶制造能力的国家，而这，比另一个时空早了整整6年。
顺便提一句，屠海林研究员也因此项成果而得以晋升华夏工程院院士，这与另一个时空他的晋升之路完全一样，只不过，时间提前了几年而已。
1992年初，华夏首款超大规模集成电路计算机辅助设计（IC-CAD）系统历时四年攻关，终于在京通过国家鉴定，该系统由京城集成电路设计中心等16个单位的200多位开发者共同参与编写而成，拥有28个工具，覆盖了全定制集成电路正向设计的全部功能，代码条数达到182万行，系统被开发者命名为“熊猫”。