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E2C，也就是米国海军当前正在使用的预警机型号，“鹰眼”的最新改型。
这是米国人70年代初完成的型号改进，除了对飞机飞行性能的升级外，最大的改变就要算其上安装的那部雷达系统了。
进入80年代，所有的“鹰眼”预警机都已经换装了通用电器研发的最新款AN/APS-138雷达，它工作在UHF特高频C波段，波长分米级，AMTD（机载动目标检测）体制雷达，线性调频脉冲压缩信号，用大规模集成电路及部分数字电路取代了之前型号上的分立元器件及模拟处理，更换了新型号的数据处理计算机，另外采用了全新的副瓣对消技术改进天线性能，雷达能自动检测海面和陆地低空目标，发射机备选频率增至10个，拥有新的低脉冲重复频率（PRF）操作模式，杂波改善系数提高到了55db。
在人机交互系统方面，也顺应潮流，换装了彩色显色器、图形操作界面。
不过再怎么改，它依然还是一部传统的机械扫描雷达，仍然使用八木旋转天线，通过一个三频道旋转同轴耦合器将雷达与敌我识别器信号馈送至飞机内部的设备。
相比未来的趋势相控阵来说，这种机械扫描的方式数据刷新率和灵敏度低、功率转换系数差、所以米国人也已经在开展雷达的更新换代工作，谭振华甚至还知道，进入二十一世纪之后，这型雷达将被更新的相控阵体制AN/APY-9先进超高频相控阵雷达所取代，换装后的“鹰眼”型号为E2D。
但是，此时的华夏尚不具备将T/R组件小型化的能力，这个课题才刚在不久之前被谭振华布置给了4055所以及4014所攻关，要达到技术突破并实用化，还有一段路要走，而在另一方面呢？ JY-9型S波段三坐标空勤雷达的研制成功却标志着华夏已经具备了自行研制一部优秀的三坐标雷达的能力。
相比从头研制一部全新的雷达来说，把JY-9搬上天，显然是一个切实可行的、费效比较高的方案，研制难度也会降低很多。
谭振华毫无保留地向屋内的众人解释了他的构想并表示，相关的课题他在当初向4038所购买JY-9的时候就已经提出了，并得到了该所的赞同，课题已经启动，首部原型雷达的交付时间预计为三年内。
相比“空警2000”，这样一架预警机在技术性能上显然是颇有不如的，就算研制成功，也只能说达到了米国人70年代的水准，与领先什么的没有一毛钱的关系——但在谭振华的心中，这个方案却是能让华夏在90年代就拥有可用的预警机的，唯一切实可行的方案，并且有了它，再加上那本《谭振华秘籍》加持，那什么“费尔康”的坑还有必要去跳吗？白白浪费6年时间，根本没必要的对不对？
而且搞成了这个项目还有一个重要的影响——这是一架舰载的预警机啊，虽然用在陆基也可以，但其最合适的使用地点却是在航母上！
航母哎，那可是华夏几代人都心心念念的重器了……