这才叫人的名树的影，在知道了这位处长的名字之后，谭振华顿觉肃然起敬，也立刻和他套上了近乎。
几番谈话，更坚定了谭振华的信心，就是他！
所以，在管桐贤流露出对国外企业垄断了港机制造行业的担忧以及认为华夏有必要立刻在这个领域奋起直追的意思之后，谭振华立刻就鼓起了自己的如簧之舌，表示自己也有同样的看法，只是一直苦于未找到合适的合作者和领军人物，如果这两项能够解决，他愿意投资来做这件事云云。
这才叫“言者无心听者有意。”今年已经57岁的管桐贤没来由地就觉得心中一动……
后来的事，很多同学都知道了，一年多之后，在华夏魔都，诞生了一家由华夏交通部主投、“红旗基金”参股的注册资金只有一百万美元、职工只有十几个人的小企业，由即将退休的前任处长管桐贤出任董事长兼总经理，主营港口机械的制造，在他的建议下，这家企业起了一个含义颇深的字号——振华港机，英文简写为“ZMPC”。
再后来，“振华港机”业务发展迅速得宛如坐了火箭，很快就占领了华夏国内几乎全部市场，并横向拓展到了涉及钢结构应用场景的方方面面，大大超出了港机的范畴，产品行销全世界，企业便改了个名字叫做“振华重工”。
十年之后，“振华重工”已经占据了全球超过70%的港口机械市场，成为了事实上的垄断王者。
2002年，时任华夏国家元首访问米国并途经旧金山，恰逢装载着“振华重工”向米国交付的四台巨型起重机通过金门大桥，因为起重机顶端距桥下只有30公分，为慎重起见，旧金山市临时关闭了金门大桥25分钟，造成旧金山市交通堵塞，从车上下来的人们都涌到了金门大桥两岸一睹“肇事”的华夏起重机的风采，一时万人空巷，华夏国家元首的车队也停下来并获悉了此事，此时此刻，他的心中也一定充满了骄傲。（本段落为史实，笔者注。）
至于 “振华港机”的业务为什么会发展得如此迅速，又是如何用了短短十年时间就掌握了大型港口机械的设计和制造工艺，那还要从企业成立之初，接到的第一桩业务说起……好吧，此事容芊之羽小小卖个关子，且待后文解说。
瓜达尔开发案尘埃落定，谭振华也与巴铁政府及军方上下都建立起了深厚的友谊，他相信，随着时间的推移，这份友谊将越来越坚固，直至牢不可破。
巴铁，在谭振华的布局中，不但是华夏破除马六甲战略困局的一把钥匙，也是勾连中东能源通道、虎视波斯湾的桥头堡，更是卡住印度洋中那位“暴躁三哥”之钳的上颚！
既然是一把钳子，那有了上颚自然还得有下颚。
该回仰光了，去摘取那颗他已经培育了许久的果实。