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包括詹诺竹在内，很多与他亲近的人都拐弯抹角地向他打听过这么做的动机，但谭振华却只是苦笑着摇头，什么也不解释——他也没法解释，有些事他只能做，不能说，而且他对费尽心力组织起的这次巡回演讲到底能起到多大的作用也毫无把握，他只是知道，如果不做些什么的话，那他的心会不安。
整个上半年，谭振华都在为这件事忙碌，而在各有关部门和各级媒体有意或无意地不断推波助澜之下，这场巡回演讲也成了华夏全社会最关注的焦点之一。
在此期间，他还忙里偷闲地拉着杨槱再跑了一趟宜昌，而由于他现在已经是曼恩集团的董事之一，此次造访宜昌船柴的目的性就非常明确了——拿下这家企业，打造一个真正的柴油动力集团。
在各方的默许下，这件事最终得到了船舶工业总公司的认可，谭振华增资汉阳动力集团，并通过汉阳动力集团收购了宜昌船柴70%的股权，船舶工业总公司占股30%并享有一票否决权。
由此，汉阳动力集团摇身一变，成了鄂北省资产排名前十的大型企业集团、鄂北省龙头企业，在引进了大量西汉斯先进生产装备和质量管理体系、获得了曼恩集团承诺的中小缸径船用柴油机制造许可证之后，一跃而成了全国产品线最齐全、技术水平最领先的柴油机生产企业。
也是在这一段时间里，关于那艘一直停泊在永署礁“等待维修”的“郑成功号”的归属也终于有了定论——那条船不值多少钱，上面搭载的12架“海鹞”战机和配套的武器弹药可价值不菲，而且海军方面非常清楚，这12架“海鹞”的威慑力，是安南人在南沙不敢造次的重要原因之一。
虽然海军航空兵已经开始以每三个月一架的速度接收“飞豹”战机，并以最高的效率完成了第一批飞行员的改装科目培训同时展开了对南沙领空的巡航，但毕竟从陵水机场起飞到永署礁海域，还是隔着1千多公里，战机过去有1个多小时的时间；相比起来，能从“坐滩”在永署礁附近的“郑成功”号直接起飞的“海鹞”无疑能大大提高突发情况的响应时效。
这是得到了最近一段时间多次突发紧急空勤证明的。
所以海军，特别是海军航空兵方面对获得这些战机表现出了极大的兴趣。
不过这事也真是为难，连船带战机带武器弹药带维护用的配件，谭振华可是花了将近3个亿美刀的真金白银买回来的，现在想要他转手，怎么也得把本钱给人家是不是？可就眼下这当口，海军的日子过得叫一个紧紧巴巴，到哪里能抠出这3个亿来啊？还得是美金？
而且就算海军真有这钱，既然对方是谭振华这个肥得流油的大老板，也得想点办法为国家节省一点军费不是？
所以最好还是“白嫖”……
可就以谭振华在3.14海战之后宛如雪中送炭般的表现，一口气送了两套“萨姆6B”系统、4具“石勒喀河”、一大堆“毒刺”、一部517A雷达的人情都还在呢，还另外派了两条挖泥船来“拥军”，帮着在南沙填岛，但凡有点良心的人也说不出口啊是不是？
海军方面一时想不出怎么和谭振华谈这12架“海鹞”战机，只好先派与他交情不错的海航副司令王旭恭少将来探探这位少爷的底，先看看他到底是怎么个意思。
谭振华倒也爽快，直截了当地对王少将说道：“这次白送是不可能的了，不过咱们可以换一个办法。”