1943年11月21日，一架正在飞往埃及首都开罗培因机场的波音307同温层客机上。
委员长正坐在靠窗的位置，透过透明玻璃饶有兴趣的看向蓝天白云，看着下方美丽如画的山川河流。
波音307客机是世界上第一种完全使用加压客舱且投入使用的客运飞机，是以B-17军用轰炸机为基础而建造的波音307“平流层客机”。
它有5名机组人员，并可以搭载33名乘客，并舒适地在6000米以上的高空巡航，高于当时任何其他运输机，同时保持2400米的客舱压力高度。
这使得“同温层客机”可以在大多数恶劣气象条件下飞行，从而为乘客提供更加快速和平稳的飞行体验。
波音307客机最高时速396公里，最大航程3846公里，当前售价则是高达35万美元，确实非常的奢华和舒适。
“达林，马上就要到开罗了，这可是咱们华夏国第一次以世界大国的身份登上国际外交舞台啊！”
第一夫人紧靠着委员长身边，此刻表情也显得极为轻松和愉快，时不时的便和委员长交谈几句，以抒发根本压抑不住的自豪和兴奋。
“是啊，是啊，咱们华夏终于苦尽甘来，终于可以在世界列强面前扬眉吐气了。”
委员长此刻也是心潮难平，多少年来日日夜夜盼望的梦想终于要一步步变成现实了。
太平洋战争爆发后，华美英三国结盟。
1943年初，英、美与华夏签署新条约，发表联合声明，宣布废除过去一世纪里一切对华不平等条约，正式放弃在华夏境内治外法权，维护华夏的主权。
罗斯福指出“在解决世界性问题时，需把华夏与其他世界大国同等看待”，丘吉尔却认为，“把华夏与英、美、俄等世界大国等同起来的说法，极不正确”。
为了协调盟国之间的关系，罗斯福提议在开罗召开会议，商讨下一步对日作战策略。
到了1943年10月20日，美国总统罗斯福给委员长发去电报，邀请他在埃及与美英领导人会晤，11月1日及9日又两度致函委员长，邀请他出席开罗会议。
面对如此热诚的邀请，委员长自然不会爽约，于11月20日出行，历时两天时间终于就要抵达目的地埃及开罗了。
半个多小时后，客机稳稳当当的的降落在了培因机场。
停稳后，很快舱门被打开。
“咔嚓！咔嚓！”
在高亢激昂的军乐声中、在镁光灯的疯狂闪烁下，等待在那里的远征军代表、各大报纸电台记者们、以及众多迎接人员便看到委员长和第一夫人迎着众人热切的目光，带着春风化雨般的微笑出现在机舱门口。
到了11月22日下午，委员长、丘吉尔同罗斯福三人共进晚餐后，举行了开罗会议的预备会议。
次日11时，三国代表团举行了首次全体会议，会上委员长坚持“强而有力的海军作战”，“华夏是整个亚洲战役的关键”。