“怎么回事？”
贺健翰连忙扭头看去，只见远处天空有两个小黑点正在由南向北急速飞行。
由于隔得很远，无法看清这两架飞机，再加上没有触发防空警报。贺健翰自然无法分清敌我，
虽然杨帆在缅甸构建的地面雷达网络对防区领空几乎没有监控死角，但却当前的技术有限，在敌我识别方面还无法做到尽善尽美。
主要是由于当前技术手段有限，敌我战机识别是一个历史性的大难题。
当飞机在空中发现目标后，首先要辨别敌我，否则很容易误伤己方飞机，造成不必要损失。
敌我识别器由询问机和应答机组成，是用于辨别敌我飞机的机载电子系统。询问机是发射询问信号并接受己方飞机应答信号的设备；应答机则是接受询问信号并发射应答信号的设备。？
机载火控雷达一旦发现目标，询问机立即向目标发出一组密码询问信号。
如属已方飞机，则装在目标上的应答机对询问信号进行解码，并发回应答信号，询问机对应答信号进行解码后，输出应答标志给雷达显示器。
如果雷达显示器上没有应答标志，则判定为敌方目标。
此外，机载敌我识别器还可以与地面或者舰载识别器相配合，以完成空、地、舰立体空间的敌我识别。
在当前时代，主动式敌我识别器虽然已经诞生，但实际上还很不完善，操作起来很麻烦。
远远达不到现代军用飞机被动式机载敌我识别器那样的高效、简洁和准确。
即便杨帆开了挂，目前系统商场也尚未解锁现代化的被动式敌我识别器，所以也就给了小鬼子飞机浑水摸鱼的机会。
同样的，虎贲军飞虎队也没有少利用这个漏洞，几乎每天都会有几架飞机深入日占区进行侦查任务。
仗着自身速度快、防护力强，执行侦查任务的飞行员艺高人胆大，在完成侦查任务后往往还喜欢打打秋风，往鬼子防区仍几颗炸弹、俯冲扫射几波地面的鬼子兵、鬼子车队等军事目标。
由于虎贲远征军空军部队很强大，虽暂时还难以对日空军形成绝对优势，但保卫后方领空还是绰绰有余的，故此鬼子作战飞机并不敢过于深入防区腹地。
再加上密支那作为华夏远征军的大后方，作为重点建设的工业区，杨帆更是进行了严密保护，不管是在地面雷达网络、地面防空部队，还是空军布防方面都下足了功夫。
由于敌我战机识别困难，尤其是刚开始的时候，双方作战飞机异常频繁的“礼尚往来”，孤军深入单刀赴会那都是家常便饭，所以地面雷达站也就更加难以判断敌我。
除非是发现了大规模作战机群，通常情况下哪怕发现了一两架形迹可疑的飞机闯入，雷达站都不会拉响警报，以免造成误会和恐慌。
正是如此，不少小鬼子侦察机、战斗轰炸机经常浑水摸鱼，飞临缅甸大后方执行侦查任务和破坏任务，胆大妄为的在大后方进行轰炸、地面扫射等等。
当然不作死就不会死，这些敢于顶风作案的鬼子飞机在暴露目标后，无一例外的遭到了炮火攻击和战斗机追截，基本上都是有来无回。
时间一长，深入虎贲军防区腹地侦查的鬼子飞机也就都老实了，
所以，尽管在前线战场敌我飞机一直打得难分难解，大小战役不知道进行了多少次，但密支那等缅北工业区却鲜有鬼子飞机前来搞事，最多也就是偶尔来偷窥一下就跑。