另外，杨帆还以最快速度抽调了一支数万人的强大施工队伍对滇缅公路进行加固加宽，并决定全程铺设水泥地面！
滇缅公路建成后，国民政府动用宝贵的外汇购买了很多汽车，汽车买回来后，问题又来了，没那么多司机。
危急时刻，华侨领袖们挺身而出，纷纷捐款捐物，号召并组织海外华侨司机回国参战。
要知道，在滇缅公路上跑运输的危险性不亚于上前线，因为这条路上有数不清的盘山公路、险湾、陡坡、拱桥，稍微不慎，就会车毁人亡。
另外，日本人还经常从越南出动飞机轰炸来往汽车、桥梁。即使这样，3000多南洋华侨青年还是踊跃报名，回国参战，战后，这批司机仅剩1000多人。
当前历史位面同样更是如此，滇缅公路通是通了，但是在鬼子飞机轰炸、特工、缅奸偷袭下，再加上自身路况极其不好，动不动就出现车毁人亡、连人带车掉到悬崖的惨剧。
寄予厚望的滇缅公路并没能发挥输血主动脉的作用，充其量也就是一根毛细血管大一圈的静脉而已！
而杨帆之所以花费巨大财力物力修建，不仅仅是表面上的投李报桃，而是有更深层次的考虑。
首先世界局势已经变得的风云难测，德国、意大利、日本比另一个时空强大了许多，谁也说不准苏联会不会被灭掉，德意联军会不会败走北非，日本会不会攻进美国本土！
无论是哪一个环节出现重大偏差，华夏都将面临真正的灭顶之灾！
就算是杨帆手里有外挂，但是也不敢去赌，因为一着不慎满盘皆输，因为自己一个侥幸决定，就有可能给华夏带来深重苦难，造成数万人、甚至数百万人的无谓伤亡！
所以即便抗战胜利后很有可能兵戎相见，但是杨帆思考再三，还是决定“攘外必先安内”，目前共同的敌人是日本和整个轴心国同盟，而不是要去无谓的内耗！
尽管没有人知道这次神秘会谈，杨帆和蒋委员长谈了些什么内容，达成了什么协议和共识，但是后来的世人都知道这次会谈具有极其重要的历史意义，历史学家更是将其称为近代华夏民族伟大历史复兴的重要里程碑。
1941年3月4日凌晨，美国白宫依然是灯火辉煌。
随着各个战场局势越来越严峻，包括椭圆形办公室在内的整个白宫几乎变成了不夜城。
“垃圾！废物！一群毫无用处的垃圾和废物！”
“谢特！偶，上帝啊，求你拯救一下受苦受难的子民吧！”
罗斯福总统面色狰狞， 用力撕碎一叠刚传来的战况简报，然后愤怒无比的将碎片扔进垃圾篓里。
最近一个多月来，盟军各处战场传来的战报无一例外都是坏消息，就没有一个让人愉快的好消息。
而其中让罗斯福感到最闹心的还英国首相邱吉尔。
嗯，这个自以为是的、自作聪明的英国佬！