卫六中就急忙问他，这照片究竟是在那里拍摄的，对方回复，这地方就是在乔戈里峰的主峰。
当听到这四个字的时候，卫六中也不由得被吓了一跳，乔戈里峰他是听说过的，它是喀喇昆山脉之中主要的山峰之一，位于华国和巴铁的国界线之上。
属于帕米尔高原地区，是仅次于珠穆朗玛峰的世界第二高峰，海拔为8611米，同时它也是全球被公认的八千米以上山峰之中攀登难度最大的，其攀登的难度比珠峰大上许多，因此，也让很多登山爱好者都长埋于其中。
这座山峰，时而安静，时而凶狠，就如女子的性情一样善变，其也一直以攀登死亡率超过百分之二十七的概率高居登山榜首，而我之所以知道，也是因为前些年很多探险队在里面失踪，国际上密切关注上了新闻的缘故。
山顶常年积雪，山峰通体雪白，就如高高在上的神女一样，冷艳而高贵，‘乔戈里’这三个字的意思在藏语当中，译为‘白色女神’。
不论从哪个方面来看，乔戈里峰都是附和他们要寻找的雪山特征的。
既然知道了，位置那他们就没有不去的道理。
卫六中转而上了周轻舟的车，与周轻舟来回替换，因为在这里已经没了外人，卫六中就将雪女给叫了出来，让她好好看看沿途的风景。
长话短说，沿着京新高速一路前行，中途还经过了他们相识的地方，阿拉善盟，以及腾格里沙漠。
等到了吐鲁的时候，他们转而向南上了吐和高速，前往帕米尔高原地区。
走过这条线路的人都知道这条线有多苦逼，比起川藏线，新藏线都要苦逼的多，因为这是全世界海拔最高的公路线，其中光是超过五千米海拔的高山就好几座。
跑在这种地方的时候，绝对是特别的爽的，比起做过山车还要刺激，有些地方的气压甚至已经超出了人体的承受极限，他们这一行人都不得不用上液态氧来缓解高原反应。
如果没有高原反应的话，单看这里的风景还是不错的，可以清晰的感觉到祖国的波澜壮阔，只有到了可可西里地区，才知道这些年祖国的西部大开发究竟是什么。
他们行驶而过的这段路程，当年都不知道是多少工人付出了生命才建成的。
公路的右侧就是天山山脉，左侧就是一望无际的沙海，抵达这片无人区之后，他们有继续朝着西南方向行驶了一百多公里才终于抵达莎车县，到了这里，公路也就到头了，听人说用不了多久就会修到叶城。
但现在还没有修到，所以下了高速之后，他们又马不停蹄的开始赶赴叶城，在这里等待着王虎找来的那些人。
野外生存专家，这样的人是他们这样的队伍当中必不可少的，但是必须得靠谱。
如果半路把他们给甩了，反而还会把他们给害了。
还有的就是，这次他们要寻找的是一座真正的天宫，所以在弄清楚那地方究竟是在那里之后，他们就需要用到直升飞机上去了。
这两项卫六中都不认识，就只能交给王虎来完成。
王虎满口答应下来，他找来的是一位和他关系比较不错的野外生存专家，名叫田航，于两天之后连同直升机一起抵达了叶城。
等到田航抵达了之后，他们一行人便再一次动身，从叶城沿着新藏高速继续向南行进，进入了昆仑山的腹地。
一路上也是受尽了磨难苦楚，在第二天傍晚的时候，他们才抵达了麻扎。
按照导航，在这里就应该下高速了，他们也没有迟疑，可是下来之后就有些后悔了。
眼前已经没有正常的公路，全都是简易修建的石土路，沿着这石土路前行就别提多难受了。
沿着简易公路行驶了二十多公里之后，才终于抵达了麻扎大拉。
连卫六中都觉得车子能开到这里是个奇迹，有几段路，外面不到半米就是万丈深渊，只要一个疏忽，他们就得被摔成肉泥了。
等到了地方，找当地人一问，才知道这里原来有过一个边防哨卡，后来给取消了，所以这里才只修了一半的路，而且还说这还算是好的了，如果这半截路都没修，咱们就得翻过雪山徒步过来了。
也因为这里是进入喀喇昆路山脉的最后一站，所以平时的时候也有不少游客过来游玩，尤其是七月份的时候，是人最多的时候。
现在正好是年初，据人家说，正是进入喀喇昆仑山的最糟糕的时候。