抛开赵教授对自己国家工业人的歧视不说，大家不得不承认的一个现实，确实是中国目前相比西方处于落后状态，但是经过历代前辈们艰苦不懈的追击，这种差距正在缩小，只所以表面上看，西方某些理念和技术比中国先进太多，动辄有人就说差距五十年，那是一种要不得的错觉。
最重要的是，在这个追赶的过程中，一批年轻有为的科学家、工程技术人员已经成长起来了，他们通过学习、思考和创新，已经可以挑起中国技术发展的大梁了，只要给他们足够的空间，他们不会弱于任何国家。
甚至基于我们庞大的理工毕业生基数，会在某些地方实现反超。
身在一线还有行业高度的麦文舟等人对此有敏锐认知，不说颜苿是这批年轻人中的佼佼者，就说这几年，颜苿通过社招和校招，吸收了一批年轻人聚拢到她的麾下，这些年轻人正在飞速成长中，很多基础的工作都不需要颜苿自己动手了，这些年轻人还有奇思妙想，虽然还不成熟，但假以时日，那就是秦威的顶梁柱了。
关于颜苿的这个模块化设计，被麦文舟一锤定音后，大家就不再关注赵教授的偏见了，开始切实讨论起技术来。
朱凯教授问了颜苿一个关键问题，这个模块化设计有多少个模块？
颜苿回答说，大约有上百个，因为方向还没有最终确定，只能给出一个大概的数据。
朱凯教授姜还是老的辣，又问题了一个问题，“这么多的模块化设计？你们做得过来么？”
这个问题还真是点到了实质上，颜苿盘算过这个问题，她少有地犹豫了一下，坦然道，“做不过来。”
要知道当时，她作为研究处的主任，手下的人员满打满算只有6个合格的技术员，还有一批实习生目前还不能顶太多用处。
“恕我直言，这需要大量的结构计算，手工算是没戏的，需要大量的计算机，进行cae计算，强度静力学计算，还有算减重和承载的，比如用上像ansys这样的分析软件，就这样我看还不能保证时间，你们的技术条件具备吗？”
麦文舟闻言同样心里盘算起来，以他所知，应该不够用。
颜苿摇了摇头，“不具备，以我们现有的条件，远远不够，所以我想过了，一是借助总公司的平台，二是与高等院校合作，朱赵两位教授，院校应该可以承担这样的课题吧。”
赵滨元教授的脸色虽然还是很难看，但听到涉及课题项目，还是精神为之一振，点了点头说有。朱凯教授当然也有。
张子丰和王富强两人对视一眼，心里叫苦，他们有数，别有事主指着大厂总公司啊，他们要算的东西远比秦威要多要大，机器早就排满了，要挤出空间来给秦威做运算，那得林超亲自批准了，但是想想，这件事他们用不着得罪人，让秦威自己找西汽解决吧，所以默契地都没有出声，表示默许了。确实这件事情后面秦威与西汽反复沟通了很多次，麦文舟把林超涵骚扰得够呛，林超涵才不得已让汽研室给秦威划出算力，并且还能过西汽的渠道给秦威联系了外部援助。而秦威最后出于无奈，还从朱凯手下挖了一名研究生来帮忙做结构强度计算和仿真，才算弥补了一部分算力和操作问题。
接下来，众人随着颜苿对方案的深入汇报，开始讨论起更多的技术细节问题。
大家发现，颜苿这个通吃方案还有一个很大的问题，如此多的模块，没有一个人或者机构来统一接口尺寸，界定参数范围，或者说，没有一个有这种能力的人，连颜苿自己也不足。
因为秦威一直以重型桥为主业，客户需求截然不同的中型和轻型桥领域完全没有涉足过，所以基本上不知道客户要什么。
麦文舟看向郑好玩，郑好玩一直没有做声，但是看到麦文舟的眼神，有些无奈，这里对车桥客户接触最多的可能就是他了，而他对技术还是略有了解的，他便只能表示接下来，去找一些客户做调查，获取这方面的数据，才把这个问题勉强应付过去了。
他心里，虽然对颜苿大胆的设计很是赞赏，但是却也觉得颜苿有些疯狂，过度自信，真是帮她捏了一把汗，到时候要是搞不出来，那可真不知道怎么收场了。想着，他的眼神颇为忧虑，与坐在他身边的周之雅对视了一眼，周之雅同样焦虑，她何尝不知道颜苿在赌上什么，麦文舟在赌上什么。
从稳重的角度来说，这两人像是飙上了一辆不带刹车的车，谁敢不肯踩刹车。但是从必要性而言，他们本来就没有退路。
陪着他们一起走下去吧，周之雅默默地在心中对自己道。她看向麦文舟，这个男人的表情愈发坚毅深邃起来，让人心神安宁。
不知道为什么，周之雅突然信心百倍起来。