当然也支付相应的费用给部队。
不管怎么，比起市场的价格，H市的医药公司还是占了便宜的。
而团口市军港哪，闲置也是闲置，如今有货进仓库，有货可以运进运出，可以收入不少，也算是解了近期之忧了。
此时，国内经济的发展突飞猛进，进出口和国内贸易量也急速上升。
一个瓶颈出现了，那就是如今所说的“物流”。
马路、铁路拥挤了，仓库不够了。
最主要的是码头和港口发生了严重压船压港的现象。
所谓压船压港，就是大量的货物在港口来不及运出去，或者大量的货船到了港口来不及卸货，致使货船在港口或浮筒上滞留很长时间。这时交通运输基础设施相对滞后，面对急速膨胀的国民经济发展，库房和港口的缺乏，一定程度上制约了国民经济的发展。
为筹集资金支持港口建设，尽快改变港口运输能力严重不足的局面，1986年，国务院制定出台了征收港口建设费政策。但是，新的港口、新的泊位不是一年两年就能马上造好的，所以，团口市面临着新的机遇。
团口市有好些个泊位，但传统上都是部队用的。
团口市附近的大营港是中国最大的港口之一，此时，由于外贸进出口量的剧增，国内货物交流的猛增，码头连夜三班连轴转，依然满足不了如山的任务，压船压港成为了家常便饭。
所以，当日后深圳不少人涌到H省或H市，辛辛苦苦搞到了十分抢手的大批钢材后，却因为交通运输一时间跟不上在发愁。大批货物在大营港压港，怎么也不能及时发出。大营港的工人365天，天天加班连轴转，可是大量的进出口货船都在压港，国内货运只能往后靠。有些钢材一堆就是大半年，让人束手无策。
在普通深圳商人望洋兴叹的时候，颜海萍却能另辟捷径。
结着房帼英早先打通并运转的渠道，她搞到的钢材却能从团口港及时运出，第一时间把货运达深圳，获取最大了差价。
为此，颜海萍在生意上的成功其实大半靠房帼英，靠的就是房帼英的先行一步。
而且，房帼英这样做，并没有损害H市的医药公司的利益。
可以分析一下。
医药公司的货物，都是贵重的药，包装上是里外三层。每一立方的重量还不到200公斤。在运输上被成为“轻泡货”或“轻抛货”。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。小于1吨的为轻泡货。而船运时，不能只装“轻泡货”，因为那会让船的重心不稳，不宜走长途，所以需要重货来稳定重心，俗话叫压仓货，钢材就是最好的压仓货，实在没有压仓货的话，只能灌水压倉。
还有一点，“轻泡货”体积大，从船舶配积载角度考虑，重货和泡货巧妙搭配装船能够极大提高货船的盈利能力。