只要有了图纸和设计思路，那么对于陶章他们这些能工巧匠们来说，打造出来就没有任何问题，不过就是在马车前面，加一个可以转向的车轴，装俩轮子而已，其实并没有多复杂。
但是这一个小小的创造，却大大的改变了车辆的发展史，使得中国原本历史上从未出现过的四轮马车出现在了中国的历史之中。
这种四轮马车陶章拿到图纸回去竹邑之后，便立即安排工匠开始试制，很快就打造了出来，经过试用之后，得出的结论是其方便性，远超过了之前曾经拉重物所用的那种四轮牛车或者马车。
辕马拉着这种四轮马车也很省力气，只需要拖拽着马车朝前走就是了，而不用去承受背上向下或者向上的力，辕马更容易发力。
另外在转向的时候，两个前轮会随着辕马的转向，轻松的完成转向，使得车辆的操控性得到了巨大的提升，以前转向非常费力的那种老式四轮牛车，转一次弯或者是调一次头，真的是要费九牛二虎之力。
但是现在驭手却可以赶着辕马轻松的完成转向，甚至于可以在很小半径之中，完成调头的动作，驭手和辕马都不需要费多大力气，转弯半径仅仅只是比两轮马车多一点罢了。
而且这种四轮马车还可以加长车厢的长度，让车厢之中装更多的货物，载重量更大，大不了使用两匹马甚至是三匹马驾车，装载量比起普通的两轮马车提升了很多。
陶章还发现，随着前后两对轮子的轴距加长之后，车辆的稳定性也更好一些，走在路上的颠簸即便是在没有装那种所谓的减震钢板的情况下，也会比起两轮马车的颠簸感轻许多。
陶章通过让手下的工匠试造几辆四轮马车，亲自乘坐和驾驭之后发现，这真是一种好东西，比起两轮马车提升了太多，于是便立即报请李琛，今后车作转为大量生产这种四轮马车，将军中的那些双轮马车替换下来，拆下轮子改装为四轮马车。
李琛当即就批准了陶章的请求，着令竹邑和相县两地的造车的车作，全部都转为生产四轮马车，但是也让陶章给他弄了一些四轮马车，供给他的父亲、叔父、卢植以及荀娇等妻妾乘用，另外他自己也留了两辆，出门办事的时候用。
要求是这些四轮马车，都要装上弹簧钢板，让车辆拥有更好的舒适性，至于拉货的四轮马车就算了吧，毕竟弹簧钢板现在还只是小批量的手工产品，而不能实现大批量的冶炼，都装上弹簧钢板的话，估计他就别想要继续打造兵器或者农具了，单单是打造这种费工费力的弹簧钢板他就得破产。
陶章对于李琛只要几辆四轮马车装钢板这个要求，最后勉为其难的答应了下来，好在不多，要不然陶章绝对不干，为了让屁股舒服一点，这么做也太浪费了。