得亏总部首长的脸被防尘服的帽子遮去了大半，不然总部首长的下巴都有可能被惊掉。
不止是总部首长，其他随行人员同样如此，没办法，实在是17微瓦的功率简直颠覆人们的想象。
要知道导航卫星当中的功耗大头除了负责与地面联系的通信系统外，就是核心的原子钟了，之所以如此主要是原子钟的物理特性决定的，因为没有一种外界施加的力，不可能促使原子发生震动，也就不可能因为有频率的震动来精确时间概念，也就不可能对地面进行高精度导航。
可要施加这样力，就避免不了分润卫星上有限的功率。
正因为如此，在导航卫星的研发上，世界各国的路径无外乎就两个，一个是尽量降低原子钟的功耗，如此不但可以将绝大部分微信功率用在与地面的通信和导航，也可以降低卫星的结构重量，降低卫星的功率负担，达到控制成本的目的。
第二种就简单粗暴了，那就是使用展开面积更大的太阳能电池板以及储存电池，用推力更大的运载火箭，无视导航卫星的结构重量，完成实际部署。
第一种技术路径的确虽然优点多多，但技术难度太大，别说是一般国家了，就是科技强如自由美丽间，在部署第一代gps卫星导航系统的时候，也采用的是第二种技术路径，即利用大推力运载火箭，无视卫星重量，实现部署。
进入九十年代，随着技术进步，自由美丽间的第二代、第三代gps所使用的原子钟功耗降低，这才强调成本控制。
问题是整个太阳系只有一个自由美丽间，所以目前走低功耗，低成本的全太阳系也就这么一家。
俄国人打心底里对自由美丽间的低功耗、低成本是羡慕的，问题是自身的国力有限，根本就拿不出资源去砸这类耗时耗力的项目，于是俄国人的技术路线也是最狂野的，那便是大力出奇迹，反正俄国的航天方面的老本儿不少，只要自己觉得过得去，那就是能用的好东西。
欧洲既没有自由美丽间的技术，也没有俄国人的老底子，还想搞低成本、高质量的“伽利略”卫星导航系统，怎么办？
鸡贼的欧洲人想出了另外的一种办法，那就是提升太阳能电池板的电力转换效率，毕竟在90年代，欧洲的光伏产业独步全球，而这也是欧洲在世纪之交天天念叨要绿色，要环保的依仗。
既然有这样的技术底子，欧洲自然不会放着不用，自己不是没有原子钟的先进技术嘛？自己不是没有大载荷的运载火箭嘛？
我把卫星的发电量提高不就行了！
于是欧洲硬生生走出了第三条技术路径，那便是提升太阳能电池的功率转换效率。
与这三大巨头相比，国内可谓是要啥没啥，这也就罢了，关键是导航系统的总体预算也不多，所以在各方面落后的情况下，国内的导航系统还得跟自由美丽间一样，倡导成本上的控制。
种种因素叠加起来，导致国内的导航系统就跟无数枷锁束缚住的职业马拉松选手，别说想是加速了，能跑完全程不累死就算是万幸。